Markiezin van Veere

Markiezin van Veere

De 12,07 m lange 'Markiezin van Veere' werd in 1978 ontworpen door Piet Dekker, een water­bouwkundige uit Veere, die de schokker liet bou­wen bij De Plaete in Ooltgensplaat. Uiteraard had hij heel goed naar het ontwerp van de 10,75 m Vreedenburghschokker gekeken en dat zie je nog duidelijk terug in het voorschip. Dekker tekende een wat schraler achterschip, met als gevolg dat de waterlijnen hol werden. Het resultaat was goed te zien als er met het schip werd gezeild. Begon de schokker vaart te lopen, dan ontston­den de hekgolven al ter hoogte van het achter­schot van de kajuit. De holle waterlijnen zorgden voor veel zuiging, want het water kon de lijn van de romp niet volgen en liet los.

Eigenschappen

Plaquette nummer:1193 Zeil nummer: VB113
Categorie:D+ Tekening nummer:
Type:Schokker

Bouw

Bouwjaar:1978 Ontwerper:P. Dekker
Werf:De Plaete Werf plaats:Ooltgensplaat
Motor:Inbouw Motor type:
Materiaal romp:Staal Materiaal kajuit:Hout
Materiaal zeil:Dacron
Onderwaterschip: Kiel:Kielbalk

Afmetingen

Lengte stevens:12,11 m Breedte berghout:4,20 m
Diepgang:1,00 m Masthoogte water:15,50 m
Oppervlakte grootzeil:46,21 m2 Oppervlakte fok:28,00 m2
Oppervlakte botterfok:0,00 m2 Oppervlakte kluiver:12,00 m2
Oppervlakte totaal:86,21 m2 Oppervlakte overig:0,00 m2

Dispensaties

Dispensaties Einddatum Datum nieuwe schouw
Het schip heeft een blijvende dispensatie gekregen voor een aantal punten, waarop ze niet voldoet aan de criteria zoals die nu gelden. Bij een eerdere beoordeling is dit schip goedgekeurd. De voorstellen voor verbouwing, begin 2014, komen op een enkel punt tegemoet aan de huidige criteria.

Tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip

1979 – 1987 P. Dekker, Veere ( Markiezin van Veere)
2000 – Nu (laatst bekend) P. de Visser, Goes ( Markiezin van Veere)

Geschiedenis

1978

1978

1978: Inschrijving Stamboek Schokker 'Markiezin van Veere' in 1979 door eigenaar/ontwerper

2014

juni 2014

juni 2014: Spiegel der Zeilvaart Juni 2014 nr05 - Een nieuwe kont voor de Markiezin

Wim de Bruijn schrijft in de Spiegel onder de kop: Een nieuwe kont voor voor de Markiezinn het volgende:
Hoe goed de enthousiaste bemanning ook zeilt, ze komen altijd als laatste binnen. Daarom ging eigenaar Piet de Visser praten met Dirk van Duivendijk; ze haalden ir. Martijn van Schaik erbij en die zag wel mogelijkheden om het schip sneller te maken. Eerst werd het schip helemaal 3D ingemeten, zodat Martijn kon rekenen aan het actuele lijnenplan. Toen de tekeningen op het beeldscherm verschenen, bleek al gauw dat de waterlijnen in het achterschip hol waren. Met alle zuiging tot gevolg. Martijn tekenende een geheel nieuw achterschip vanaf het berghout en rekende alles op de computer door. Met een nieuw achterschip moest een snelheidswinst te behalen zijn van wel 0,3 tot o,5 mijl! Voordat het schip op de wal werd gezet, werd ook een hellingproef gedaan om een stabiliteitsberekening te kunnen maken. De tuigage hoefde niet veel hoger te worden, maar met een smaller en iets hoger tuig, zou de schokker beter zeilen en vooral hoger aan de wind kunnen komen. Het aangepaste lijnenplan werd vooraf aan het Stamboek voorgelegd om er zeker van te zijn dat het schip ook na de verbouwing ingeschreven kon blijven.

 

pdf SdZ Juni 2014 nr05 - Een nieuwe kont voor de Markiezin.pdf

We zijn zeer geïnteresseerd in uw opmerkingen en/of vragen over dit schip. Stuur ze ons!

Terug naar het overzicht