Anne

De 'Anne' is een ruim 9 meter lange zeeschouw met kajuit, gebouwd op de werf van Joh. van der Meulen in 1969/1970. Deze schouw, die nog in een originele staat verkeert, heeft enkele jaren geleden een nieuwe eigenaar gekregen. Het schip was weliswaar doorlopend onderhouden met onder meer nieuwe gangen, maar het oplossen van een lastig probleem was lange tijd uitgesteld, namelijk een lek onder de kiel. De nieuwe eigenaar wil de Anne weer in een optimale conditie brengen en heeft de werf van Henk van der Meulen aangezocht om deze grote reparatie te verrichten. Na inspectie is besloten om het grondig aan te pakken en een deel van het vlak te vernieuwen plus een hele nieuwe kiel te bouwen. Deze ingreep werd afgelopen winter gerealiseerd.

Henk van der Meulen vertelt dat bij het slopen alle onderdelen zorgvuldig werden bewaard, zodat je altijd weer terug kunt vinden hoe iets zat en het na kunt meten. Als eerste werd de inboard 3-cilinder diesel uit de motorruimte getakeld. Vervolgens werd de kiel in stukken verwijderd. Het vurenhout van de kiel was taai en bleek nog in een goede conditie.
Er is nu een duidelijk beeld ontstaan van wat er allemaal vernieuwd moet worden. In de vOl-gende stap wordt bepaald hoe de renovatie gaat plaatsvinden. Er is besloten voor een stalen doos-kiel, die zal worden afgevuld met lood. Hiermee kan tevens het gewichtszwaartepunt worden geoptimaliseerd. 'De ingenieur rekent aan de sta-len kiel,' aldus Henk. Mede op aanwijzingen van de eigenaar wordt de kiel verder vormgegeven. Zo krijgt de kiel een verlenging met een loefbijter en wordt die in de lengterichting getailleerd. Zo ontstaat een stevige stalen kiel met een inhoud om tevens een deel van het binnenballast in onder te brengen. Het zwaartepunt wordt daardoor lager en verschuift een fractie naar voren. Dat is gunstig voor het vaargedrag van de boot, want ze komt zodoende een klein beetje meer voorover te liggen, waardoor ze het water makkelijker loslaat. (Een restant binnenballast blijft nodig om de boot te trimmen.) Vervolgens wordt een mal van de ronding van het vlak gemaakt. Met deze mal, de specificatie van de ingenieur en de aanwijzingen van de eigenaar, gaat de staalwerker aan de slag om een dooskiel te lassen.