Ontwikkeling van de CRITERIA »
De criteria in 1989
In het jaarverslag van 1989 wordt vermeld dat de Criterium Commissie sinds 1988 bestaat en daarna voortvarend aan de slag is gegaan. De Criterium Commissie heeft, sinds zij eind 1988 met haar werk begon, ruim honderd schepen beoordeeld. Dit betekent niet alleen dat eigenaren van ronde en...
Jan Eissens: Het Stamboek in de Spiegel der Zeilvaart »
2020-5: De pioniersgeest van het Stamboek deel 4
Het Friese Heeg speelt een prominente rol in de geschiedenis van het Stamboek. Mede dankzij de tjotter-vloot van de plaatselijke jeugdherberg. Daarnaast was er een scheepsbouwer die op zijn werf al dat erfgoed kon onderhouden én nieuwe schepen kon bouwen. Direct na de oprichting van de SSRP kreeg...
In het bestuur van de Stichting heeft Andries van der Werf afscheid genomen. Als secretaris in een moeilijke periode was hij degene die, meestal achter de schermen, ongelooflijk veel werk heeft verricht. Daarmee heeft hij een zeer essentiële bijdrage geleverd aan het voortbestaan en vervolgens...
Jan Eissens: Het Stamboek in de Spiegel der Zeilvaart »
2020-6: De pioniersgeest van het Stamboek deel 5
De SSRP is de oudste Behoudsorganisatie van Nederland. Nu kun je natuurlijk veel behouden, maar het woord 'behoud' in combinatie met 'organisatie' slaat vrijwel altijd op Varend Erfgoed. De SSRP-schepen die in de Schepenlijst van het Stamboek zijn opgenomen zijn allemaal particulier eigendom. Wie...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Werfbaas, boer en kroegbaas ineen
De oudste scheepswerf van Drachten werd opgericht in 1710 bij het buitenste vallaat van de Drachtster compagnonsvaart. Vanaf 1843 tot op dit moment wordt deze werf gedreven door een telg uit de scheepsbouwfamilie Van der Werff. Drie van de vier werven van Drachten waren van een Van der Werff....
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Monumentaal, maar niet boven de wet
Door de eeuwen werd in de Lage Landen aan de zee gereisd per trekschuit. Op oude prenten herkennen we al de snikken met een royale kajuit, waar de reizigers zich in alle rust konden verpozen, terwijl ze door de trekvaart werden voortgetrokken naar hun bestemming. Op de foto uit het archief van de...
Publicaties over Schepen »
Met de Boeier 'Meeuw' van A.M. Bakker naar Ameland in 1922
Linda Kreike uit Witmarsum mailt ons op 14 mei 2016 met de vraag of wij in ons Stamboekarchief meer gegevens hebben van de boeier 'Meeuw'. Ze schrijft: ..... Ik ben op zoek naar boeier 'Meeuw' van A.M. Bakker (komt voor in het Nederlandsch Jachtregister 1924 - 1925). De genoemde eigenaar is mijn...
Jan Eissens: Het Stamboek in de Spiegel der Zeilvaart »
2020-8: De pioniersgeest van het Stamboek deel 7
In 1975 ging de SSRP een samenwerking aan met de Vereniging Botterbehoud en de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Zeilend Bedrijfsvaartuig (nu de LVBHB). Gezamenlijk richtten zij de Federatie Oud-Nederlandse Zeilschepen op, die zich ten doel stelde 'de bevordering van het behoud van het...
Boeken over Individuele schepen »
De mosselaak WL18 'Fasant'
Dit boek gaat over de geschiedenis van de aak WL18 'Fasant'. Bij de zoektocht naar de geschiedenis blijkt het schip niet alleen ouder te zijn dan werd aangenomen, maar ook blijken tal van andere verhalen en anekdotes niet te kloppen. De scheepswerf Gebr. De Boer in Lemmer is met zekerheid de werf...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Zeewaardig?
Staverse jollen zijn kleine vissersscheepjes van de Zuiderzee. De eerste jollen werden door Staverse vissers gebuikt voor het vangen van paling in fuiken langs de dijk. Toen enige decennia later bleek dat dit scheepje heel goed te gebruiken was om met staand want haring en ansjovis te vangen,...
