Boeken uitgegeven door de LVBHB (het Historisch bedrijfsvaartuig) »
Westlanders blijven varen
Het boek is samengesteld door de werkgroep Kleine Zeilvaart en gaat over zeventig gerestaureerde Westlandse schepen. Elk schip heeft zijn eigen verhaal, zo goed mogelijk achterhaald door de huidige eigenaren. Ook vertellen oude schippers die vroeger met de schepen gewerkt hebben hun verhalen....
Publicaties over Schepen »
Een houten jachtjol: `The Lady of Stavoren' van 9.50 meter lang
We ontvingen van Paul Martin, Faversham, Kent (monding van de Thames in Engeland) het volgende bericht over de Staverse jol 'Lady of Stavoren', waarvan hij de eigenaar is:
Hi there
I live in the Uk and I own the very last staverse jol Whildschut built. She was hidden in a barn, during the war...
Publicaties divers »
Puddelijzer, wat is dat nu precies?
Velen van ons hebben een schip waarvan de romp geheel of gedeeltelijk uit puddelijzer bestaat. Over de voor- en nadelen daarvan wordt heel wat gesproken. Zo zou het niet of in ieder geval minder roesten, maar ook niet te lassen zijn. Feiten die op zich kloppen, hoewel dat laatste inmiddels...
Publicaties over belangrijke ambassadeurs van de R&P wereld »
Wie is die man? A. (Appie) Hagewoud
Willem Tasseron schrijft ons het volgende:
Van 1986 tot 1997 heb ik een klein tjalkje van Hagewoud uit Meppel gehad. Afmeting ong. 12.50x3.00 cm. Ze lag als woonscheepje in het Fenke bij Warns en was toen van dhr. Eissenloeffel. Ze was gebouwd door Barkmeyer in Briltil. Appie Hagewoud heeft haar...
Vroeger was de Hollandse boot verspreid over het grootste deel van Nederland en werd door een brede laag van de bevolking voor beroepsdoeleinden gebruikt. Zo was hij in gebruik als schippersboot, werkboot, visboot, boereboot en marktschuit. De inrichting was altijd een beetje aangepast aan de...
Na het afstuderen als jachtarchitect, begon Andre Hoek zijn ontwerpcarriere in 1979 bij C&C Yachts in Toronto. Het Hoek Design bureau werd officieel geopend in augustus 1986, om drie jaar later te verhuizen naar het spectaculaire gebouw uit de 16e eeuw in Edam, waar Hoek Design nog altijd is...
Zompen waren tijdens de 18de en de eerste helft van de 19de eeuw de vrachtvaarders van Oost-Nederland. Ze voeren zelfs over de Zuiderzee naar Amsterdam. Maar meestal beperkten de zeereizen zich tot de kuststroken van Overijssel en Zuidwest-Friesland.Naast Enter werd de zompvaart ook onderhouden...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Lemster handelaren in vis en meer
De havenplaats De Lemmer werd omstreeks 1900 in korte tijd de grootste visserijhaven van Fryslân dankzij enige actieve ondernemers die zich richtten op de visvangst, de visverwerking en de vishandel. De belangrijksten waren Johannes Sterk, Poppe de Rook en Jan Pen, voor Scheffer, De Blaauw en De...
